「ティグラでGO！」

昨夜ヤボ用ができ、わが町から高速道路で1時間弱の大きな街へ。
相方のリブラに燃料があまり無いということで、我が相棒で初の高速！


１００、１２０・・・と速度を増し、快調な走りを見せる相棒。
足が硬いので高速のカーブもすいつくように走る。
（日本では考えられないカーブや凸凹が、イタリアの田舎の高速道路には
結構あるのだよ・・・）



そして今回ちょっと長く高速で走って判ったクセというか症状。

・エンジンチェックランプが点灯する。
（でもすぐに消えてまたついたり・・その状態が数回）

・ハザード出したら戻らなくなった。
でも何度か押したら戻った。

・燃料計はエンジンかけて本来の量を提示するまで時間がかかる。
車体が傾いたり速度を変えると笑えるくらい量が変わる。



まだまだ序の口なんだろうが、相方は既に納得いかない様子。
面白いなあ、外国車・・とワタシは思っちゃうんだけど。



用事を済ませ、すっかり夜も更けた帰りの高速で見た見覚えのある
カンバンの文字。そう、この冬休みにイキナリくらった事故渋滞の
カンバンと同じ表示。↓↓↓




”CODA”（コーダ・渋滞）とか”BLOCCO”（ブロッコ・通行止め）とか・・・



でも今回違ったのはその横にある電光掲示板のイラスト表示。











クッ・・・
クルマめっちゃ燃えてるやん！！！
どんな事故やねん！


確かめたい気持ちを抑えつつ、そのために渋滞に突っ込んで
帰宅が夜明けとかになっても笑えないので（しかもその可能性が大）
大人しく手前のインターで降りて下道でのんびり帰宅。



そんなこんなな次の日の今日。
いつも優しい心の友より、我が相棒ティグラへのクリプレ+αが
憎きイタリアの郵便事情により「今頃」でも無事に届いたのだった。




ティグラも泣いて喜んでます。ありがとう。
（オペルのタッチペンには度肝抜かれました。こんなのあるんだ・・・）

イグラ脱出の日も近し！
弄りたいのだが、ここのところずっと雨模様なのよね・・・
（イタリアに帰ってきて一日くらいしか晴れず）

そうそう、オペルのエンブレムも剥げてボロボロだったので
送ってもらったのだが、湾曲した滑らかなティグラボディに
合わせ、ちゃんと曲がってるのがスゴイ。




だからツメもついてるのね。




ボディラインやデザインを最優先した造りの弊害を、この子をたくさん
持ってるのだけれど（２ドアだしドア重いし頭ぶつけるしスイッチ類は
使いズライしetc）ソレにも増してティグラというクルマは魅力的だし
そういうスタイルに対して妥協しないクルマがワタシは好きだ。